இந்தியப் பயிற்சி விமானத் திட்டத்தில் பேரழிவு ஆபத்து! மலிவு விலையில் மரண விமானங்களா?

இந்தியா, விமானி பயிற்சிக்கு மிகவும் மலிவான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின்சாரப் பயிற்சி விமானத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது. ‘ஈ-ஹன்சா’ (E-Hansa) என்று பெயரிடப்பட்டுள்ள இந்த இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விமானம், 2 கோடி ரூபாய்க்கும் (234,000 டாலர்) குறைவாக செலவாகும் என்று அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் ஜிதேந்திர சிங் தெரிவித்துள்ளார்.

இந்த விமானம், இந்தியாவின் ‘ஹன்சா-3’ பயிற்சி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது விமானி பயிற்சிக்கு செலவு குறைந்த, உள்நாட்டு தீர்வை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது ஒருபுறம் இந்தியாவின் ‘பசுமை விமானப் போக்குவரத்து’ முயற்சிகளில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகக் கூறப்பட்டாலும், மறுபுறம், தேசப் பாதுகாப்பிற்கு மிக முக்கியமான விமானிப் பயிற்சியில் ‘மலிவு விலையை’ மட்டுமே முதன்மையாகக் கருதுவது பெரும் சர்ச்சையை கிளப்பியுள்ளது. குறைந்த விலையில் தயாரிக்கப்படும் இந்த விமானங்கள், விமானிகளின் பாதுகாப்பை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்தும்? போதிய பயிற்சி அளிக்க முடியுமா? அல்லது நாட்டின் பாதுகாப்புத் திறனை சமரசம் செய்யுமா என்ற கேள்விகள் எழுகின்றன. பெங்களூருவில் உள்ள CSIR–National Aerospace Laboratories இந்த திட்டத்திற்கு தலைமை தாங்குகிறது.

சிங், அறிவியல் துறைச் செயலாளர்களுடன் நடைபெற்ற உயர்மட்ட ஆய்வுக் கூட்டத்தில், ஈ-ஹன்சா-வின் இலக்கு விலை ஒப்பிடக்கூடிய இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயிற்சி விமானங்களை விட மிகக் குறைவு என்று குறிப்பிட்டார். எடுத்துக்காட்டாக, இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் உருவாக்கிய உள்நாட்டு டர்போப்ரோப் இந்துஸ்தான் டர்போ பயிற்சி விமானம்-40, ஒரு யூனிட் சுமார் 50 கோடி ரூபாய் (6 மில்லியன் டாலர்) விலையில் உள்ளது.

தற்போது இந்திய விமானப்படையில் பயன்படுத்தப்படும் பிலாடஸ் PC-7 Mk II போன்ற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட விமானங்கள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 38.5 கோடி ரூபாய் (தோராயமாக 4.6 மில்லியன் டாலர்) செலவாகிறது. அமெரிக்காவில், விமானப்படை மற்றும் கடற்படை விமானிகள் பயன்படுத்தும் T-6 டெக்சான் II, ஒரு விமானத்திற்கு சுமார் 6 மில்லியன் டாலர் செலவாகிறது. இந்தச் செலவு ஒப்பீடுகள், ஈ-ஹன்சா-வின் மிகக் குறைந்த விலையை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. ஆனால், இந்த ‘மலிவு விலை’ அணுகுமுறை, பயிற்சி விமானங்களின் தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பது குறித்த வெளிப்படையான தகவல்கள் இல்லை. இது பயிற்சி விமானிகளின் வாழ்க்கையையும், எதிர்கால விமானப்படையின் செயல்திறனையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தக்கூடிய ஒரு மறைமுக ஆபத்தை உருவாக்குகிறது.